Volvo EX40 erhält umfassende Modellpflege für 2026

Volvo überarbeitet den vollelektrischen EX40 zum neuen Modelljahr deutlich. Neben Änderungen am Außendesign stehen vor allem neue Assistenzsysteme, zusätzliche Sensorik und ein überarbeitetes Infotainment im Mittelpunkt. Der elektrische Kompakt-SUV bleibt dabei technisch eng mit dem XC40 verbunden.

Neue Front und modernisierte Lichttechnik

Optisch fällt die Modellpflege insbesondere an der Fahrzeugfront auf. Volvo überarbeitet die charakteristischen „Thors Hammer“-Scheinwerfer und kombiniert deren neue Lichtsignatur mit Matrix-LED-Technik. Auch Motorhaube, Kühlergrill, vordere Kotflügel und Stoßfänger erhalten eine überarbeitete Gestaltung. Am Heck kommen modifizierte LED-Leuchten und eine angepasste Heckklappe hinzu. Insgesamt bleibt die Grundform des EX40 jedoch erhalten. Volvo setzt damit eher auf eine gezielte Weiterentwicklung als auf eine grundlegende Neugestaltung.

Mehr Sensoren für die Sicherheits- und Assistenzsysteme

Einen größeren Schwerpunkt legt Volvo auf die technische Ausstattung. Eine überarbeitete Sensor- und Softwarearchitektur soll die Grundlage für zusätzliche Sicherheitsfunktionen bilden. Dazu gehören unter anderem weitere Radarsensoren, eine neue Frontkamera und insgesamt zwölf Ultraschallsensoren. Das Fahrzeug kann dadurch seine Umgebung detaillierter erfassen.

Neu beziehungsweise erweitert werden unter anderem Funktionen zur Kollisionsvermeidung. Dazu zählt ein automatischer Notlenkassistent, der in kritischen Situationen unterstützend eingreifen kann. Ein Türöffnungswarner soll zudem verhindern, dass beim Öffnen einer Tür andere Verkehrsteilnehmer gefährdet werden. Auch der optionale Pilot Assist wird erweitert. Er kann künftig beim Spurwechsel unterstützen. Für die Rundumsicht steht außerdem eine weiterentwickelte 360-Grad-Kamera zur Verfügung, die eine dreidimensionale Darstellung der Fahrzeugumgebung ermöglicht.

Größerer Bildschirm und Google Gemini

Im Innenraum konzentriert sich die Modellpflege vor allem auf das Infotainment. Der zentrale Bildschirm wächst auf 11,2 Zoll und erhält eine überarbeitete Benutzeroberfläche.

Eine weitere Neuerung ist die Integration von Googles KI-Assistenten Gemini. Der Sprachassistent kann beispielsweise bei der Routenplanung helfen, Zwischenstopps suchen oder Nachrichten verwalten. Damit soll die Bedienung während der Fahrt stärker über natürliche Sprachbefehle erfolgen. Das Infotainmentsystem basiert weiterhin auf Googles Android-Plattform und ist damit eng mit Diensten wie Google Maps und weiteren digitalen Fahrzeugfunktionen verbunden.

Drei Leistungsstufen für den EX40

Beim Antrieb bleibt Volvo grundsätzlich bei der bisherigen elektrischen Ausrichtung. Für den überarbeiteten EX40 stehen drei Leistungsvarianten zur Verfügung. Das Basismodell P5 leistet 175 kW beziehungsweise 238 PS. Darüber rangiert der P5 Long Range mit 185 kW oder 252 PS. Die Spitzenversion ist der P8 Performance AWD mit 325 kW, entsprechend 442 PS.

Der stärkste EX40 verfügt über zwei Elektromotoren und Allradantrieb. Die bislang angebotene Variante mit 408 PS entfällt im neuen Modellprogramm. Bei der Reichweite erreicht der P5 Long Range nach WLTP bis zu 576 Kilometer. Die maximale Reichweite hängt dabei von Motorisierung, Batterie und Ausstattung ab.

Preise beginnen bei 47.490 Euro

In Deutschland startet der überarbeitete EX40 laut den aktuellen Preisangaben bei 47.490 Euro. Dieser Betrag gilt für den P5 in der Ausstattung Essential. Der P5 Long Range ist ab 53.090 Euro erhältlich und wird mit der Ausstattung Core angeboten. Das leistungsstärkste Modell P8 Performance AWD beginnt bei 60.590 Euro und ist an die höherwertige Plus-Ausstattung gekoppelt.

Damit positioniert Volvo den EX40 weiterhin im Premiumsegment der kompakten Elektro-SUV.

Modellpflege statt komplett neuer Generation

Technisch handelt es sich bei der Überarbeitung nicht um eine neue Fahrzeuggeneration. Der EX40 bleibt auf der kompakten Modular-Architektur CMA aufgebaut. Auch das grundsätzliche Konzept mit batterieelektrischem Antrieb bleibt unverändert.

Volvo konzentriert die Weiterentwicklung stattdessen auf Bereiche, die im Alltag unmittelbar spürbar sind: Lichttechnik, Sicherheitsfunktionen, Sensorik und digitale Bedienung. Der EX40 erhält damit vor allem eine technologische Auffrischung. Gleichzeitig bleibt das bekannte Fahrzeugkonzept mit kompakter Karosserie, elektrischem Antrieb und verschiedenen Leistungsstufen bestehen.

Mit der Modellpflege macht Volvo den EX40 vor allem digitaler und sicherheitstechnisch umfangreicher. Das überarbeitete Design fällt vergleichsweise zurückhaltend aus, während die neue Sensorik und die erweiterten Assistenzfunktionen einen größeren Entwicklungsschritt darstellen.

Auch beim Infotainment setzt Volvo auf eine stärkere Vernetzung mit Google und integriert erstmals Gemini als zusätzlichen Sprachassistenten. An den bekannten Elektroantrieben ändert sich dagegen weniger. Der überarbeitete Volvo EX40 bleibt damit ein kompakter Elektro-SUV, dessen Weiterentwicklung weniger über eine neue technische Basis als über zusätzliche Funktionen, Sensorik und digitale Dienste erfolgt.

Bilder: Volvo