BMW iX3 der Neuen Klasse: Preise, Reichweite und technische Daten im Überblick

Der BMW iX3 startet ab 63.400 Euro, lädt mit bis zu 400 kW und schafft nach WLTP bis zu 805 Kilometer. Wir zeigen, was die beiden Varianten iX3 40 und iX3 50 xDrive unterscheidet und für wen sich welche lohnt.

Der neue BMW iX3 gehört zu den meistdiskutierten Elektroautos der Gegenwart. Die zweite Generation (Baureihencode NA5) ist das erste Fahrzeug auf der Plattform der Neuen Klasse. Die Münchner setzen damit ein klares Zeichen: neues Design, neues Bedienkonzept, neue Antriebstechnik. Doch was kostet der Mittelklasse-SUV, wie weit kommt er wirklich, und welche Version passt zu wem?

BMW iX3 Preise: Was kostet das Elektro-SUV?

Zum Start im Herbst 2025 gab es nur den iX3 50 xDrive mit 345 kW starkem Allradantrieb. Seit dem Frühjahr 2026 ist zusätzlich der günstigere iX3 40 mit 235 kW Heckantrieb und kleinerer Batterie bestellbar. Bei den Preisen gab es zwischenzeitlich eine Korrektur: Der iX3 50 xDrive kostete zur Markteinführung 68.900 Euro, inzwischen werden 70.900 Euro fällig. Der Hecktriebler ist 7.500 Euro günstiger.

Beim Blick in den Konfigurator ist Vorsicht geboten: Beim ersten Aufruf erscheinen deutlich höhere Preise, weil standardmäßig das „M Sportpaket” vorgewählt ist. Auch Lackierungen kosten extra. Sieben Metallic-Lacke gibt es für 960 Euro, zwei BMW-Individual-Lacke für 2.880 Euro, Sonderlackierungen für 4.900 Euro.

Reichweite: Bis zu 805 Kilometer nach WLTP

Die Reichweite ist eines der stärksten Argumente für den iX3. Der iX3 50 xDrive kommt mit seiner 108,7-kWh-Batterie auf 673 bis 805 km nach WLTP bei einem Verbrauch von 15,1 bis 18,1 kWh je 100 km. Der iX3 40 schafft mit 82,6 kWh netto zwischen 534 und 637 km. Die Spitzenwerte gelingen mit den 20-Zoll-Aerodynamikrädern, die 350 Euro Aufpreis kosten.

Damit liegt der iX3 vor wichtigen Rivalen: Der Mercedes GLC EQ erreicht selbst als Long-Range-Version nur rund 715 km, der Volvo EX60 kommt in der Topversion auf bis zu 810 km. Im Alltag sind unter Realbedingungen rund 700 km möglich. Wie bei jedem E-Auto gilt: Tempo, Temperatur und Rädergröße verschieben den Wert deutlich.

Laden: 800-Volt-Technik für kurze Stopps

Technisch basiert der iX3 auf der sechsten Generation des eDrive-Baukastens. Sie wurde eigens für die Neue Klasse entwickelt und ermöglicht bei BMW erstmals ein 800-Volt-System. Das zahlt sich beim Schnellladen aus:

• iX3 50 xDrive: bis zu 400 kW Ladeleistung
• iX3 40: bis zu 300 kW, von 10 auf 80 Prozent in 21 Minuten (wie beim größeren Modell)
• Wechselstrom (AC): serienmäßig bis zu 11 kW, beim iX3 40 optional 22 kW

Laut BMW lassen sich beim 50 xDrive in nur zehn Minuten rund 370 Kilometer Reichweite nachladen. Auch an 400-Volt-Säulen kann geladen werden, die Ladeleistung nennt BMW dafür allerdings nicht.

Design und Innenraum: Radikal neu

Optisch bricht der iX3 mit den jüngsten BMW-Traditionen. Er zeigt das neue Markengesicht mit selbstbewusster Niere, eine Reminiszenz an die „Neue Klasse” der 1960er-Jahre, und führt die gänzlich neue Designsprache der Marke ein.

Im Innenraum dominiert das Bedienkonzept Panoramic iDrive. Dazu gehören eine 43,3 Zoll breite Anzeige an der Windschutzscheibe und ein 17,9-Zoll-Zentraldisplay mit dem neuen BMW Operating System X. Mit Alexa+ kommt außerdem ein digitaler Assistent, der ab der zweiten Jahreshälfte 2026 schrittweise verfügbar werden soll.

Maße und Platzangebot

Der iX3 ist 4.782 mm lang, 1.895 mm breit und 1.635 mm hoch, der Radstand beträgt 2.897 mm. Das Kofferraumvolumen liegt bei 520 bis 1.750 Litern, hinzu kommt ein Frunk mit 58 Litern. Der ADAC ermittelte in seinem Test 440 bis 1.570 Liter (Audi Q6 e-tron: 470 bis 1.520 Liter). Die Messmethoden unterscheiden sich also.

Fazit: Für wen lohnt sich welcher iX3?

Der iX3 50 xDrive ist die Wahl für Vielfahrer, die maximale Reichweite, 400-kW-Laden und Allradantrieb wollen. Der iX3 40 richtet sich an alle, die mit rund 600 Kilometern auskommen und 7.500 Euro sparen möchten. Die Serienausstattung sowie das Exterieur- und Interieurdesign sind laut BMW identisch. Dass der iX3 überzeugt, zeigt auch die Auszeichnung zum World Car of the Year 2026 und World Electric Vehicle of the Year.

Häufige Fragen zum BMW iX3

Was kostet der BMW iX3?
Der iX3 40 beginnt bei 63.400 Euro, der iX3 50 xDrive bei 70.900 Euro (Listenpreise).

Wie weit fährt der BMW iX3?
Nach WLTP sind es bis zu 637 km beim iX3 40 und bis zu 805 km beim iX3 50 xDrive.

Wie schnell lädt der BMW iX3?
Der iX3 50 xDrive lädt mit bis zu 400 kW, der iX3 40 mit bis zu 300 kW. In beiden Fällen dauert 10 auf 80 Prozent etwa 21 Minuten.

Wie groß ist der Kofferraum?
Er fasst 520 bis 1.750 Liter, dazu kommen 58 Liter im Frunk.

Bilder: BMW Group