Induktives Laden auf der Autobahn: E-Road bei Paris erreicht 200 kW Dauerleistung

Revolution auf der Straße: Induktives Laden während der Fahrt

Auf einem Abschnitt der Autobahn A10 bei Paris entsteht derzeit eines der ambitioniertesten Elektromobilitäts-Projekte Europas. Das Konsortium rund um Vinci Autoroutes testet gemeinsam mit dem israelischen Technologieunternehmen Electreon eine sogenannte E-Road, die Elektrofahrzeuge während der Fahrt kabellos laden kann.

Das Ziel: Ein kontinuierliches induktives Laden mit 200 kW Dauerleistung – eine Weltpremiere, die den Straßentransport elektrifizieren und CO₂-Emissionen massiv reduzieren könnte.

So funktioniert die E-Road bei Paris

Der rund 1,5 Kilometer lange Testabschnitt in der Nähe von Angervilliers wurde mit Induktionsspulen im Asphalt ausgestattet. Diese Spulen übertragen Energie drahtlos an Fahrzeuge, die mit Empfängerspulen ausgerüstet sind.

Unter realen Testbedingungen erreichte das System 200 kW Dauerleistung und über 300 kW Spitzenleistung, bestätigt durch Messungen der Université Gustave Eiffel.

Getestet werden verschiedene Fahrzeugtypen:

• Elektroautos (Pkw)

• Lieferwagen

• E-Lkw

• Reisebusse

Diese Tests zeigen, dass das dynamische Laden während der Fahrt nicht nur technisch möglich, sondern auch wirtschaftlich sinnvoll ist.

Schlüsseltechnologie für CO₂-freie Logistik

Laut Vinci Concessions-CEO Nicolas Notebaert ist das Projekt ein entscheidender Schritt zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors:

„Die E-Road ermöglicht es, schwere Nutzfahrzeuge und Busse auf langen Strecken emissionsfrei zu betreiben – ein wichtiger Beitrag zur Klimaneutralität Europas.“

Gerade im Schwerlastverkehr, wo Ladezeiten und Batteriekapazität bisher große Hürden darstellen, bietet die induktive E-Road-Technologie eine zukunftsweisende Lösung.

Frankreich als Vorreiter in der Elektromobilität

Mit diesem Pilotprojekt südlich von Paris positioniert sich Frankreich als europäischer Vorreiter für intelligente Ladeinfrastruktur. Die Ergebnisse sollen direkt in den Ausbau zukünftiger E-Road-Korridore einfließen – etwa auf stark befahrenen Strecken wie der A10 oder der A6.

Ziel ist es, bis 2030 erste kommerzielle Anwendungen für E-Lkw und Busse zu realisieren.

Fazit: Induktives Laden macht Elektromobilität alltagstauglich

Das induktive Laden auf der Straße könnte die größte Hürde der Elektromobilität – das Laden selbst – praktisch beseitigen. Statt Stillstand an der Ladesäule ermöglicht die E-Road kontinuierliche Energieversorgung während der Fahrt. Damit wird Elektromobilität nicht nur effizienter, sondern auch wirtschaftlicher – und Frankreich beweist, dass Zukunftstechnologien längst Realität sind.

Bild: Hersteller