VW ID. Tiguan: Das kostet der ID.4-Nachfolger, das kann er
Volkswagen hat den ID. Tiguan enthüllt. Das Elektro-SUV löst Anfang 2027 ID.4 und ID.5 ab, startet bei 42.695 Euro und schafft laut WLTP bis zu 600 Kilometer. Alle wichtigen Daten im Überblick.
Am 9. Oktober 2026 hat Volkswagen sein neues Elektro-SUV vorgestellt. Der VW ID. Tiguan trägt den Namen des meistverkauften VW-Modells und soll ID.4 und ID.5 ersetzen. Von diesen beiden wurden seit 2021 über 950.000 Exemplare gebaut. Der Verbrenner-Tiguan bleibt parallel im Programm.
Preis und Marktstart des VW ID. Tiguan
Der Einstiegspreis liegt bei 42.695 Euro. Bestellbar ist das SUV ab dem 13. Oktober 2026 in Deutschland und weiteren europäischen Ländern. Auf die Straße kommt es Anfang 2027. Gebaut wird es im Werk Emden.
Zum Vergleich: Der auslaufende ID.4 startete zuletzt bei 40.580 Euro, der ID.5 Pure bei 43.360 Euro. Der ID. Tiguan liegt also knapp über dem ID.4 und unter dem ID.5. Offen ist bislang, welche Antriebs- und Ausstattungsvariante zum Einstiegspreis zu haben ist. Zur Wahl stehen die Linien Trend, Life, Style und R-Line. Erstmals gibt es damit ein ID.-Modell als R-Line.
Technische Daten: Drei Antriebe zur Wahl
Technisch bleibt VW nah am Vorgänger. Die Antriebe entsprechen jenen, die seit März 2026 in ID.4 und ID.5 stecken. Die Basis bildet die überarbeitete MEB+-Plattform.
| Variante | Antrieb | Leistung | Batterie | WLTP-Reichweite | DC-Laden (max.) |
|---|---|---|---|---|---|
| Basis | Heck | 140 kW / 190 PS | 58 kWh (LFP) | bis 450 km | 105 kW |
| Pro | Heck | 210 kW / 286 PS | 77 kWh (NMC) | bis 600 km | 165 kW |
| Pro 4Motion | Allrad | 220 kW / 299 PS | 77 kWh (NMC) | bis 560 km | 165 kW |
Den Stromverbrauch gibt VW mit 16,3 bis 14,9 kWh/100 km (140 kW) bzw. 16,2 bis 14,6 kWh/100 km (210 kW) an.
Abmessungen: Der ID. Tiguan ist 4,62 m lang, 1,86 m breit und 1,62 m hoch, der Radstand beträgt 2,77 m. VW verspricht ein SUV-typischeres Auftreten als beim ID.4. Die Front erinnert an die Studie ID. Cross.
Reichweite und Laden: Stärke und Schwäche
Mit bis zu 600 Kilometern liegt der ID. Tiguan in der Spitze auf gutem Niveau. Beim Laden sieht es weniger glänzend aus. Die Architektur arbeitet weiter mit 400 Volt, daher bleiben 105 kW beim kleinen und 165 kW beim großen Akku hinter modernen 800-Volt-Konkurrenten zurück. Kritische Stimmen rechnen mit spürbar längeren Ladestopps. Für den Alltag dürfte es dennoch reichen.
Innenraum: Zurück zu echten Tasten
Im Cockpit korrigiert VW den Kurs des nüchternen ID.4. Klassische Türgriffe und physische Tasten kehren zurück, außerdem sind höherwertige Materialien zu erwarten. Der ID. Tiguan soll zudem Anhänger ziehen können. Konkrete Anhängelasten hat VW in den bisher vorliegenden Meldungen nicht genannt.
Einordnung: Evolution statt Revolution
Der ID. Tiguan ist weniger ein Neustart als ein gründlich überarbeiteter ID.4 mit bekanntem Namen und besserem Bedienkonzept. Auf dem Papier überzeugt er mit Reichweite und Preis. Wer schnelles Laden priorisiert, sollte die Konkurrenz im Blick behalten. Die endgültigen WLTP-Werte können sich bis zur Homologation noch leicht ändern.
Häufige Fragen zum VW ID. Tiguan
Was kostet der VW ID. Tiguan?
Der Basispreis in Deutschland beträgt 42.695 Euro.
Wann kommt der ID. Tiguan auf den Markt?
Bestellungen sind ab dem 13. Oktober 2026 möglich, die Auslieferung beginnt Anfang 2027.
Wie weit fährt der ID. Tiguan?
Je nach Version sind es bis zu 450, 560 bzw. 600 Kilometer nach WLTP.
Welche Motoren gibt es?
Zwei Heckantriebe mit 140 kW und 210 kW sowie eine Allradversion mit 220 kW.
Ersetzt der ID. Tiguan den ID.4?
Ja, er löst ID.4 und ID.5 ab.
Bilder: Volkswagen AG
Share this content:
Kommentar abschicken