Peugeot E-208 GTi: Die GTi-Ikone startet elektrisch durch

Peugeot bringt die traditionsreiche GTi-Bezeichnung zurück – erstmals für ein vollelektrisches Modell. Der neue E-208 GTi feierte seine Weltpremiere beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans und soll die sportliche DNA legendärer Vorgänger wie des 205 GTi in das Elektrozeitalter übertragen.

280 PS und sportliche Fahrleistungen

Für den Vortrieb sorgt ein Elektromotor mit 280 PS (206 kW) und 345 Nm Drehmoment. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 5,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Die 54-kWh-Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 350 Kilometern.

Fahrwerk von Peugeot Sport entwickelt

Der E-208 GTi wurde gemeinsam mit Peugeot Sport entwickelt und erhält zahlreiche technische Upgrades. Dazu gehören eine tiefergelegte Karosserie, eine verbreiterte Spur, größere Bremsen sowie ein Sperrdifferenzial an der Vorderachse. Ziel ist ein besonders agiles und präzises Fahrverhalten.

Hommage an den 205 GTi

Auch optisch knüpft das Modell an seine berühmten Vorgänger an. Verbreiterte Radhäuser, rote Akzente und spezielle Leichtmetallfelgen erinnern an den legendären 205 GTi. Im Innenraum sorgen Sportsitze, rote Sicherheitsgurte und sportliche Details für das passende Ambiente.

Tradition trifft Elektromobilität

Mit dem E-208 GTi wagt Peugeot die Neuinterpretation einer seiner bekanntesten Modellreihen. Der elektrische Hot Hatch soll beweisen, dass Fahrspaß und Sportlichkeit auch ohne Verbrennungsmotor möglich sind – und markiert gleichzeitig die Rückkehr eines traditionsreichen Namens in das aktuelle Modellprogramm.

Der Peugeot E-208 GTi verbindet die Geschichte der GTi-Modelle mit moderner Elektrotechnik. Mit 280 PS, sportlicher Fahrwerksabstimmung und markentypischem Design positioniert er sich als einer der spannendsten Elektro-Kleinwagen des Jahres.

Bilder: Hersteller

B