BYD Formula S: Elektro-Limousine mit bis zu 900 Kilometern Reichweite angekündigt

BYD erweitert sein Elektroauto-Portfolio um eine neue Premium-Baureihe. Die Sportlimousine Formula S der Marke Fang Cheng Bao soll laut neuen Zulassungsunterlagen mit einer CLTC-Reichweite von bis zu 900 Kilometern auf den chinesischen Markt kommen.

BYD treibt den Ausbau seines Modellprogramms im Premiumsegment weiter voran. Neue Unterlagen des chinesischen Industrieministeriums (MIIT) liefern umfangreiche technische Daten zur kommenden Elektro-Limousine Formula S. Das Modell wird unter der Konzernmarke Fang Cheng Bao angeboten und soll je nach Batteriegröße eine Reichweite von bis zu 900 Kilometern nach dem chinesischen CLTC-Messverfahren erzielen. Parallel ist mit dem Formula S GT auch eine Kombiversion geplant, die auf bis zu 850 Kilometer kommen soll.

Drei Akkugrößen und unterschiedliche Antriebe

Den Zulassungsunterlagen zufolge wird BYD den Formula S mit drei Batterievarianten anbieten. Den Einstieg bildet ein 76,7-kWh-LFP-Akku aus eigener Produktion, der eine CLTC-Reichweite von bis zu 720 Kilometern ermöglichen soll. Darüber folgen größere Energiespeicher mit rund 101 sowie 152 kWh, wodurch sich die maximale Reichweite auf bis zu 900 Kilometer erhöht. Wie bei chinesischen Herstellern üblich sind die CLTC-Werte jedoch nur eingeschränkt mit europäischen WLTP-Angaben vergleichbar. Das chinesische Prüfverfahren gilt als deutlich optimistischer, sodass die realistische Reichweite nach WLTP entsprechend niedriger ausfallen dürfte. Auch bei den Antrieben setzt BYD auf mehrere Varianten. Das Basismodell verfügt über einen einzelnen Elektromotor an der Hinterachse mit 245 kW (333 PS). Höher positionierte Versionen erhalten einen zweiten Elektromotor an der Vorderachse und damit elektrischen Allradantrieb. In der leistungsstärksten Ausführung soll die Systemleistung auf rund 580 kW steigen.

800-Volt-Technik für hohe Ladeleistung

Technisch setzt der Hersteller auf eine moderne 800-Volt-Architektur. Zum Einsatz kommt BYDs neue Flash-Charging-Technologie, die besonders hohe Ladeleistungen ermöglichen soll. Konkrete Angaben zur maximalen Ladeleistung oder zu den Ladezeiten stehen allerdings noch aus. Mit dieser Technik positioniert BYD den Formula S im wachsenden Segment leistungsstarker Premium-Elektrofahrzeuge, in dem unter anderem Modelle von Porsche, Mercedes-Benz, BMW oder Tesla vertreten sind.

Premium-Offensive von BYD

Der Formula S markiert zugleich einen Strategiewechsel für die Marke Fang Cheng Bao. Während das junge Label bislang vor allem für geländetaugliche SUV und Offroad-Fahrzeuge stand, erweitert BYD das Portfolio nun um sportlich ausgelegte Straßenfahrzeuge. Zur neuen Formula-Familie gehören neben der Limousine und dem Formula S GT auch der bereits vorgestellte Supersportwagen Formula X.

Ein Marktstart in China wird noch für die zweite Jahreshälfte 2026 erwartet. Eine Einführung in Europa ist bislang nicht bestätigt. Branchenbeobachter halten einen späteren Export jedoch für wahrscheinlich, da BYD seine Premiumstrategie außerhalb Chinas kontinuierlich ausbaut und dabei zunehmend auf die Marken Denza und Fang Cheng Bao setzt.

Einordnung

Mit einer angekündigten CLTC-Reichweite von bis zu 900 Kilometern setzt BYD vor allem ein technologisches Ausrufezeichen. Entscheidend wird jedoch sein, welche Werte das Fahrzeug nach dem in Europa üblichen WLTP-Zyklus erreicht und wie schnell sich die großen Akkupakete im Alltag laden lassen. Fest steht bereits jetzt: Im Premiumsegment verschärft der chinesische Hersteller den Wettbewerb weiter – nicht mehr nur über den Preis, sondern zunehmend auch über Reichweite, Ladegeschwindigkeit und technische Ausstattung.

Bilder: MITT