Welches E-Auto meistert 800 Kilometer am souveränsten?

Eine große Batterie oder ein voller Tank garantieren noch keine entspannte Langstrecke. Eine aktuelle Auswertung von Green NCAP zeigt, dass vor allem Effizienz, Reichweite und Lade- beziehungsweise Tankzeiten darüber entscheiden, wie schnell ein Fahrzeug 800 Kilometer zurücklegt.

Sieben Fahrzeuge unterschiedlicher Antriebskonzepte mussten sich in einer simulierten Langstreckenfahrt über 800 Kilometer beweisen. Berücksichtigt wurden Autobahn-, Landstraßen- und Stadtverkehr, vier Insassen mit Gepäck sowie der Betrieb der Klimaanlage unter sommerlichen Bedingungen. Grundlage sind die seit Ende 2025 nach den überarbeiteten Green-NCAP-Bewertungskriterien erhobenen Testdaten.

Effizienz wichtiger als Akku- oder Tankgröße

Die Untersuchung zeigt, dass die Größe des Akkus oder Tanks allein wenig über die Langstreckentauglichkeit aussagt. Fahrzeuge mit hohem Energieverbrauch benötigen trotz großer Energiereserven häufiger oder längere Zwischenstopps. Faktoren wie Fahrzeuggewicht, Aerodynamik und Reifenbreite beeinflussen den Verbrauch erheblich.

Entscheidend ist daher das Zusammenspiel aus Energieeffizienz, nutzbarer Reichweite und der Geschwindigkeit, mit der Strom oder Kraftstoff nachgefüllt werden kann.

Mercedes CLA EQ 250+ setzt sich an die Spitze

Den ersten Platz im Vergleich belegt der Mercedes-Benz CLA EQ 250+. Mit einem Energieverbrauch von 16,5 kWh pro 100 Kilometer erzielt das Modell die höchste Effizienz im Testfeld. Aus seiner 85-kWh-Batterie erreicht das Fahrzeug eine Reichweite von rund 605 Kilometern.

Für die verbleibenden Kilometer der 800-Kilometer-Strecke genügt laut Green NCAP ein kurzer Ladestopp von etwa 14 Minuten. Das Modell lädt im Bereich von 10 bis 80 Prozent durchschnittlich mit 286 kW und erhält dafür die Höchstbewertung von fünf Sternen im Sustainability Rating.

Renault 5 und Mini Cooper E: Sparsam, aber mit längeren Ladepausen

Der Renault 5 E-Tech gehört ebenfalls zu den effizienten Elektroautos im Vergleich. Sein Verbrauch liegt bei 19,9 kWh pro 100 Kilometer. Aufgrund der kleineren 52-kWh-Batterie beträgt die Reichweite jedoch lediglich 296 Kilometer. Zusammen mit einer durchschnittlichen Ladeleistung von 72 kW summiert sich die Ladezeit auf der gesamten Strecke auf rund 80 Minuten.

Noch deutlicher fällt dieser Effekt beim Mini Cooper E aus. Zwar verbraucht er mit etwa 19 kWh pro 100 Kilometer ähnlich wenig Energie, doch seine 36,6-kWh-Batterie ermöglicht lediglich rund 224 Kilometer Reichweite. Mit einer durchschnittlichen Ladeleistung von 56 kW entstehen auf der simulierten Langstrecke insgesamt etwa 104 Minuten Ladezeit.

Volvo EX30 als ausgewogener Kompromiss

Zwischen den kompakten Elektrofahrzeugen und dem Spitzenreiter positioniert sich der Volvo EX30 Extended Range. Das Modell erreicht rund 344 Kilometer Reichweite und benötigt auf der 800-Kilometer-Fahrt insgesamt etwa 59 Minuten Ladezeit. Damit bietet der EX30 einen ausgewogenen Kompromiss aus Platzangebot, Reichweite und Reisezeit. Im Sustainability Rating erzielt er 4,5 von fünf möglichen Sternen.

Hybride und Benziner überzeugen mit hoher Reichweite

Unter den Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor oder Hybridantrieb erzielt der Toyota C-HR Hybrid den niedrigsten Kraftstoffverbrauch. Mit 5,7 Litern pro 100 Kilometer und einem 43-Liter-Tank sind rechnerisch rund 754 Kilometer möglich. Für die gesamte Teststrecke genügt daher ein kurzer Tankstopp.

Der Dacia Bigster Hybrid kombiniert einen Verbrauch von 5,9 Litern pro 100 Kilometer mit einem 50-Liter-Tank. Daraus ergibt sich eine theoretische Reichweite von rund 847 Kilometern, sodass die 800 Kilometer ohne Tankstopp bewältigt werden können.

Als einziges Fahrzeug ohne Elektrifizierung tritt der Seat Ibiza an. Mit einem Verbrauch von 6,2 Litern pro 100 Kilometer und einem 40-Liter-Tank kommt er auf etwa 645 Kilometer Reichweite und benötigt daher ebenfalls einen Tankstopp. Alle drei Modelle erhalten im Sustainability Rating dreieinhalb Sterne.

Vergleich der wichtigsten Ergebnisse

Die Green-NCAP-Auswertung macht deutlich, dass Langstreckentauglichkeit nicht allein von der Größe des Akkus oder Tanks abhängt. Besonders bei Elektroautos entscheidet die Kombination aus niedrigem Energieverbrauch, hoher Reichweite und schneller Ladeleistung über die tatsächliche Reisezeit.

Während der Mercedes-Benz CLA EQ 250+ im Gesamtvergleich die beste Balance aus Effizienz und Ladegeschwindigkeit bietet, überzeugt der Dacia Bigster Hybrid mit ausreichender Reichweite für die gesamte Strecke ohne Tankpause. Die Ergebnisse unterstreichen, dass Verbrauch und Energieeffizienz im Alltag häufig wichtiger sind als möglichst große Energiespeicher.

Green NCAP weist zugleich darauf hin, dass reale Reisezeiten von Faktoren wie Wetter, Verkehr, Topografie und der Verfügbarkeit leistungsfähiger Ladeinfrastruktur beeinflusst werden können. Die Ergebnisse basieren auf standardisierten und reproduzierbaren Testbedingungen.

Bilder: Hersteller