BYD führt neue „Heyuan“-Hybridplattform ein – mehr Batterieplatz für den Denza D9

Der chinesische Autohersteller BYD hat mit der neuen „Heyuan“-Plattform eine überarbeitete Hybrid-Architektur vorgestellt, die erstmals im 2026 Denza D9 MPV zum Einsatz kommt. Ziel der Technik ist es, durch eine veränderte Fahrzeugarchitektur größere Batterien und mehr Innenraum zu ermöglichen.

Kern der Innovation ist die Verlagerung des Auspuffsystems vom Heck in den Motorraum. Dadurch wird der bisher genutzte Platz im hinteren Fahrzeugboden frei. Diese Umgestaltung erlaubt es den Ingenieuren, den Akku zentraler im Fahrzeug zu platzieren und gleichzeitig die Gesamtraumnutzung zu optimieren.

Im Denza D9 führt das zu spürbaren Verbesserungen: Neben einer optimierten Gewichtsverteilung wächst auch das Kofferraumvolumen um 126 Liter auf insgesamt 882 Liter. Zudem kann der MPV nun deutlich größere Batteriepakete aufnehmen als vergleichbare Plug-in-Hybride. Die Plattform ist dabei kein neues Antriebssystem, sondern eine strukturelle Weiterentwicklung bestehender BYD-Hybridtechnologien wie DM 5.0. Sie lässt sich mit verschiedenen Antriebskonfigurationen kombinieren und ergänzt Software- und Effizienz-Upgrades des Konzerns.

Technisch bringt das Konzept zusätzliche Herausforderungen mit sich, etwa bei Wärmemanagement, Abgasführung und Geräuschdämmung im neuen Layout. Laut Branchenberichten wurde die Architektur über mehrere Jahre entwickelt und bereits patentiert, bevor sie in Serie ging.

Mit dem Debüt im Denza D9 zeigt BYD erneut seinen Fokus auf effiziente Packaging-Lösungen im Segment großer Plug-in-Hybridfahrzeuge – ein Bereich, der besonders in China und zunehmend auch international stark wächst.