Audi E7X: Elektro-SUV mit 751 km Reichweite startet Vorverkauf

Mit dem neuen E7X erweitert Audi sein speziell für China entwickeltes Elektroportfolio. Das große SUV soll am 8. Mai 2026 in den Vorverkauf gehen und markiert einen weiteren Schritt in der strategischen Zusammenarbeit mit SAIC Motor im Premium-Elektrosegment.

Große Batterie, große Reichweite

Im Zentrum des E7X steht eine von CATL entwickelte Hochleistungsbatterie mit 109 kWh Kapazität. In der stärksten Ausführung erreicht das SUV eine Reichweite von bis zu 751 Kilometern nach CLTC-Standard.

Technisch setzt Audi auf eine 900-Volt-Architektur, die sehr hohe Ladeleistungen ermöglichen soll. Unter Idealbedingungen kann der Akku in rund 13 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden – ein Wert, der den E7X in die Spitzengruppe moderner Elektro-SUVs einordnet.

Leistungsspektrum bis knapp 680 PS

Der E7X wird in mehreren Antriebsvarianten angeboten:

• Einstiegsmodell mit Heckantrieb und rund 300–408 kW Leistung
• Topversion mit Dual-Motor-Allradantrieb und bis zu ca. 670–680 PS
• Beschleunigung: etwa 0–100 km/h in rund 4 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 230 km/h

Damit positioniert sich der E7X klar im oberen Leistungssegment elektrischer Premium-SUVs.

Digitale Plattform und Assistenzsysteme

Entwickelt wurde das Modell auf einer neuen Advanced Digitised Platform, die gemeinsam mit SAIC für den chinesischen Markt optimiert wurde. Ein zentrales Element ist die umfangreiche Digitalisierung des Innenraums:

• 59-Zoll-Panoramadisplay über die gesamte Armaturenbreite
• KI-gestützte Assistenzsysteme
• LiDAR-Sensorik für automatisierte Fahrfunktionen

Das Cockpit setzt damit konsequent auf ein softwarezentriertes Bedienkonzept.

Dimensionen im Oberklasseformat

Mit rund 5,05 Metern Länge und einem Radstand von etwa 3,06 Metern bewegt sich der E7X im klassischen Oberklasse-SUV-Segment. Das Design folgt einer futuristischen Linie mit digitalisierten Lichtsignaturen und einem stark reduzierten, auf Elektromobilität ausgelegten Markenauftritt.

Ein Modell für den chinesischen Schlüsselmarkt

Der E7X ist kein globales Volumenmodell, sondern Teil einer gezielten China-Strategie von Audi. Gemeinsam mit SAIC entwickelt, soll er speziell auf die Anforderungen des dortigen Premium-Elektromarkts zugeschnitten sein.

Branchenanalysten sehen das Modell als direkten Angriff auf etablierte chinesische Premium-Elektro-SUVs. Besonders die Kombination aus großer Batterie, sehr schneller Ladeleistung und hochdigitalisiertem Innenraum könnte im Wettbewerb entscheidend sein.

Mit dem E7X setzt Audi auf maximale Technologie-Dichte und klare Marktsegmentierung: große Reichweite, starke Performance und ein konsequent digitalisiertes Cockpit. Der Vorverkaufsstart am 8. Mai wird zeigen, wie stark die Nachfrage nach diesem China-exklusiven Elektro-SUV tatsächlich ausfällt.

Bilder: AUDI / Audi