Homologationsunterlagen zeigen smart #2 Serienmodell

Neue Fahrzeugdaten des chinesischen Industrieministeriums (MIIT) geben Aufschluss über die technischen Spezifikationen des smart #2. Das Zweisitzer-Elektrofahrzeug ergänzt das Portfolio der Marke um ein kompaktes Stadtfahrzeug-Segment und markiert eine strategische Kurskorrektur nach schwachen Absatzzahlen bei den bisherigen, größer dimensionierten Modellen.

Technische Daten laut Zulassungsdokumenten

Der smart #2 wird in zwei Karosserievarianten mit 2.751 mm respektive 2.764 mm Länge homologiert. Breite (1.669 mm), Höhe (1.555 mm) und Radstand (1.875 mm) sind bei beiden Ausführungen identisch. Das Leergewicht wird mit 1.130 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht mit 1.315 kg. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 140 km/h begrenzt.

Als Antrieb kommt ein Elektromotor des Typs TZ160XS00A von Infimotion (Jiaxing) mit einer Leistung von 60 kW (80 PS) zum Einsatz. Der Energiespeicher basiert auf LFP-Zellchemie; die Zellen liefert CATL, das Pack-Assembly übernimmt Geely selbst. Produziert wird das Fahrzeug bei Zhejiang Haoqing Automotive Co., Ltd., einem Fertigungsstandort innerhalb der Geely-Gruppe.

Ausstattung und Sicherheit

Serienmäßig verbaut sind ein ABS-System sowie ein Event Data Recorder (EDR) zur Unfalldatenaufzeichnung. Optional verfügbar ist ein ETC-Modul für die automatische Mauterfassung, wie sie im chinesischen Straßennetz Standard ist.

Bei den Reifen stehen zwei Dimensionierungen zur Wahl: 165/65 R15 / 185/60 R15 oder 185/50 R16 / 205/45 R16, jeweils mit entsprechend angepassten Spurweiten. Die Optionsliste umfasst zudem verschiedene Dachvarianten (Kontrastfarbe, Wagenfarbe, Hardtop), alternative Scheinwerferdesigns, Radarsensoren, Zierelemente an Seite und Heck, unterschiedliche Kühlergrill-Ausführungen sowie mehrere Felgendesigns. In bestimmten Konfigurationen lassen sich Radar- und Kamerasysteme auch reduzieren – ein Hinweis auf eine preislich gestaffelte Modellpalette.

Einordnung

Der Schritt zurück zum Kleinstwagen-Format dürfte kein Zufall sein: Wie bereits im März berichtet, blieben die größeren smart-Modelle zuletzt hinter den Erwartungen zurück, Händler meldeten Lagerbestände an unverkauften Fahrzeugen. Die Markenwahrnehmung – geprägt durch Jahrzehnte des ursprünglichen smart Fortwo – bleibt eng an das Konzept des Kleinstwagens gekoppelt. Mit dem #2 knüpft das Joint Venture aus Geely und Mercedes-Benz nun wieder direkt an dieses Markenversprechen an.

Der smart #2 hatte als Showcar bereits im April einen ersten öffentlichen Auftritt auf der Beijing Auto Show. Ende vergangener Woche startete zudem eine auffällige internationale Marketingkampagne. Zu Preisen und einem konkreten Marktstart-Termin liegen noch keine offiziellen Angaben vor; angesichts der abgeschlossenen Homologation in China ist mit einer zeitnahen Markteinführung zu rechnen.

Quelle: MIIT-Zulassungsdaten, via CarNewsChina, 7. August 2026