Volkswagen enthüllt ID. Unyx 09: Elektrische Fastback-Limousine mit bis zu 496 PS vor Marktstart in China

Volkswagen treibt seine Elektro-Offensive in China weiter voran. Noch vor der offiziellen Premiere ist der neue ID. Unyx 09 in Unterlagen der chinesischen Zulassungsbehörde aufgetaucht. Die große Elektro-Limousine kombiniert ein sportliches Fastback-Design mit einer Leistung von bis zu 496 PS und entsteht in enger Zusammenarbeit mit dem chinesischen Technologiepartner Xpeng.

Mit dem ID. Unyx 09 erweitert Volkswagen seine speziell für den chinesischen Markt entwickelte Unyx-Baureihe um ein neues Flaggschiff. Das Modell positioniert sich oberhalb des ID.7 und richtet sich an Kunden, die Wert auf hohe Leistung, moderne Softwarearchitektur und großzügige Platzverhältnisse legen.

Größer als der ID.7

Bereits die Abmessungen verdeutlichen den Anspruch des neuen Stromers. Der ID. Unyx 09 misst 5.081 Millimeter in der Länge, ist 1.980 Millimeter breit und bis zu 1.526 Millimeter hoch. Der Radstand von 3.030 Millimetern verspricht ein besonders geräumiges Interieur und rückt das Modell in die obere Mittelklasse beziehungsweise an die Grenze zur Oberklasse.

Optisch setzt Volkswagen auf eine flache Fastback-Silhouette mit markanter Frontpartie, schmalen LED-Leuchten und einer dynamischen Dachlinie. Versenkbare Türgriffe und aerodynamisch gestaltete Karosseriedetails sollen den Luftwiderstand reduzieren und gleichzeitig den sportlichen Auftritt unterstreichen.

Zwei Antriebe mit bis zu 496 PS

Zum Marktstart sind zwei Leistungsstufen vorgesehen. Die Basisversion verfügt über einen Elektromotor an der Hinterachse mit 230 kW (308 PS) und Hinterradantrieb.

Darüber rangiert eine Allradversion mit einem zusätzlichen Frontmotor. Gemeinsam leisten beide Aggregate 370 kW (496 PS), womit der ID. Unyx 09 zu den stärksten Serienmodellen im elektrischen Volkswagen-Portfolio zählt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei beiden Varianten elektronisch begrenzt bei 200 km/h.

CATL-Batterie und moderne Plattform

Die Energieversorgung übernimmt ein Lithium-Eisenphosphat-Akkupaket (LFP) von CATL. Offizielle Angaben zur Batteriekapazität stehen zwar noch aus, Branchenbeobachter rechnen jedoch mit ähnlichen Batteriegrößen wie beim bereits vorgestellten ID. Unyx 08. Damit wären Reichweiten im oberen Segment des chinesischen Marktes möglich.

Technisch basiert die Limousine auf einer gemeinsam mit Xpeng entwickelten Fahrzeugarchitektur. Volkswagen nutzt die Kooperation, um Entwicklungszeiten zu verkürzen und digitale Funktionen speziell auf die Anforderungen chinesischer Kunden auszurichten.

Schlüsselmodell für Volkswagens China-Strategie

Der ID. Unyx 09 ist Teil der umfassenden Neuausrichtung des Konzerns in China. Während internationale Hersteller im weltweit größten Elektroautomarkt zunehmend unter Wettbewerbsdruck stehen, setzt Volkswagen verstärkt auf lokale Entwicklungspartnerschaften und speziell für China konzipierte Modelle.

Mit seiner Kombination aus großzügigen Abmessungen, hoher Leistung und moderner Plattform soll der ID. Unyx 09 insbesondere gegen etablierte chinesische Premium-Elektrofahrzeuge antreten. Die offizielle Markteinführung wird noch im Laufe des Jahres erwartet. Preise und vollständige technische Daten dürfte Volkswagen erst kurz vor dem Verkaufsstart bekannt geben.

Bilder: MITT