Mercedes-Benz eActros 600 auf Weltreise: Elektro-Lkw soll 45.000 Kilometer emissionsfrei zurücklegen

Die Elektromobilität im Schwerlastverkehr erreicht eine neue Dimension: Mit dem batterieelektrischen Mercedes-Benz eActros 600 plant der bekannte Fahrer und Content Creator Tobias Wagner, besser bekannt als „Elektrotrucker“, eine spektakuläre Weltumrundung. Die geplante Expedition soll über 45.000 Kilometer durch mehr als 35 Länder führen – und komplett elektrisch erfolgen.

Das Projekt gilt schon jetzt als eines der ambitioniertesten Vorhaben im Bereich der elektrischen Nutzfahrzeuge. Ziel ist es, die Alltagstauglichkeit moderner Elektro-Lkw im internationalen Fernverkehr unter realen Bedingungen zu demonstrieren und gleichzeitig auf die Zukunft des emissionsfreien Gütertransports aufmerksam zu machen.

eActros 600 soll mit weniger als 80 Ladestopps um die Welt fahren

Der Start der Expedition ist für Herbst 2026 vorgesehen. Laut aktueller Planung soll der Mercedes-Benz eActros 600 die gesamte Strecke mit weniger als 80 Ladehalten bewältigen. Damit möchte das Projekt zeigen, wie leistungsfähig moderne Batterie- und Ladetechnologien inzwischen geworden sind.

Zum Einsatz kommt dabei kein speziell entwickelter Prototyp, sondern ein nahezu serienmäßiger eActros 600. Der Elektro-Lkw wurde speziell für den Fernverkehr konzipiert und verfügt über eine Batteriekapazität von über 600 kWh. Unter optimalen Bedingungen sind Reichweiten von rund 500 Kilometern pro Ladung möglich.

Gerade im internationalen Fernverkehr spielt die Effizienz eine entscheidende Rolle. Deshalb dürfte die Expedition nicht nur für Fans der Elektromobilität interessant sein, sondern auch für Logistikunternehmen und Speditionen weltweit.

Weltumrundung wird Härtetest für Ladeinfrastruktur

Neben der Fahrzeugtechnik steht vor allem die weltweite Ladeinfrastruktur im Fokus der geplanten Reise. Während Schnellladenetze in Europa zunehmend ausgebaut werden, gelten andere Regionen der Welt weiterhin als Herausforderung für elektrische Nutzfahrzeuge.

Besonders anspruchsvoll könnten Streckenabschnitte in Zentralasien, dem Nahen Osten oder Teilen Südamerikas werden. Dort fehlen vielerorts leistungsfähige Lkw-Ladestationen. Genau deshalb besitzt die Expedition auch eine hohe Signalwirkung für den weiteren Ausbau internationaler Ladeinfrastruktur. Mercedes-Benz Trucks arbeitet bereits intensiv an neuen Megawatt-Ladesystemen (MCS), die speziell für schwere Elektro-Lkw entwickelt wurden. Diese Technologie soll Ladezeiten künftig deutlich verkürzen und den Fernverkehr mit batterieelektrischen Fahrzeugen wirtschaftlicher machen.

Elektro-Lkw gewinnen im Fernverkehr zunehmend an Bedeutung

Der eActros 600 gehört zu den wichtigsten neuen Elektro-Lkw-Modellen im europäischen Markt. Hersteller und Logistikunternehmen investieren aktuell massiv in emissionsfreie Transportlösungen, da strengere CO₂-Vorgaben und steigende Kraftstoffkosten den Wandel beschleunigen. Bereits frühere Testfahrten des eActros 600 unter extremen Wetterbedingungen lieferten positive Ergebnisse. Unter anderem absolvierte das Modell erfolgreiche Wintertests in Skandinavien bei eisigen Temperaturen. Die geplante Weltreise könnte nun zum bislang größten Praxistest eines batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw werden – und gleichzeitig ein starkes Zeichen für die Zukunft des nachhaltigen Güterverkehrs setzen.