Hyundai Ioniq 6 N: Wenn Strom plötzlich nach Rennstrecke schmeckt

Hyundai zeigt mit dem Ioniq 6 N, dass Elektroautos längst nicht mehr nur sparsam und leise sein müssen. Die neue Hochleistungs-Limousine bringt Sportwagen-Performance auf die Straße und kombiniert futuristische Form mit emotionalem Fahrerlebnis – eine echte Provokation für alle, die Stromer bisher nur als nüchtern empfanden.

Optisch setzt die N-Version klare Zeichen: breitere Kotflügel, markante Aerodynamik-Elemente und ein auffälliger Heckflügel verleihen der eleganten Limousine eine aggressive Präsenz. Die fließende Form des Ioniq 6 wird so zum Ausdruck von Dynamik und Power – pure Emotion auf vier Rädern.

Im Inneren arbeitet ein dualer Elektromotor-Antrieb, der beide Achsen antreibt und bis zu 478 kW (650 PS) leistet – kurzfristig aktivierbar über den „N Grin Boost“. Im Alltagsmodus stehen bereits 448 kW (609 PS) bereit, flankiert von satten 770 Nm Drehmoment. Damit sprintet der Ioniq 6 N in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 257 km/h.

Doch Zahlen erzählen nur die halbe Geschichte. Das speziell abgestimmte Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern, das Track-Management-System und die optimierte Batteriethermik sorgen dafür, dass die Limousine auch auf der Rennstrecke ihre Performance souverän abrufen kann. Hinzu kommt eine überraschende Besonderheit: eine simulierte Gangschaltung mit akustischem Feedback, die für ein sportlich-analoges Fahrgefühl sorgt – fast so, als würde man einen klassischen Sportwagen steuern.

Die Energie liefert eine 84-kWh-Batterie mit 800-Volt-Architektur, die Ladeleistungen von bis zu 260 kW ermöglicht. Unter optimalen Bedingungen lässt sich der Akku in etwa 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Die WLTP-Reichweite liegt bei knapp 500 Kilometern – wobei sportliche Fahrweise diese Zahl deutlich reduzieren kann.

Mit einem Preis ab rund 75.900 Euro tritt der Ioniq 6 N gegen etablierte Performance-Elektroautos wie das Tesla Model 3 Performance, den BMW i4 M60 oder den Audi RS e-tron GT an. Im Unterschied zu vielen Konkurrenten setzt Hyundai dabei nicht auf luxuriöse Premium-Inszenierung, sondern auf puren Fahrspaß.

Der Ioniq 6 N ist kein Vernunftauto. Er ist ein Erlebnis – eine Elektro-Limousine, die Emotionen weckt, Kurven jagt und zeigt: Elektroautos können richtig Spaß machen. Hyundai liefert damit den Beweis, dass Strom nicht nur effizient, sondern auch aufregend sein kann.

Bilder: Hersteller