Geely testet Elektro-SUV mit 90-Grad-Lenkung: Wendigkeit neu gedacht

Der chinesische Automobilkonzern Geely erprobt mit einem elektrischen SUV-Prototyp eine Lenkung, die bisher nur aus Konzeptstudien bekannt war: Alle vier Räder lassen sich um bis zu 90 Grad einschlagen. Das Fahrzeug kann sich dadurch seitwärts bewegen, auf der Stelle drehen und extrem enge Parkmanöver ausführen. Ziel der Entwicklung ist es, urbane Mobilität spürbar effizienter zu machen.

Vier Räder, vier Motoren, maximale Freiheit

Kern der Technik sind vier unabhängige Elektromotoren in den Radnaben. Jedes Rad wird einzeln angetrieben und gelenkt, was völlig neue Bewegungsmuster ermöglicht. Neben klassischem Vor- und Rückwärtsfahren beherrscht der Prototyp:

• Seitwärtsfahren (Crab-Mode) für das Einparken in engen Lücken
• Drehungen auf der Stelle ohne Wendekreis
• Präzises Rangieren in schmalen Straßen oder Parkhäusern

Die Lenkung funktioniert vollständig elektronisch und verzichtet auf eine mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern. In einer Vorführung wurde das Fahrzeug sogar über ein externes Steuergerät bedient – ein Hinweis auf künftige Bedienkonzepte per App oder Wearable.

Technische Chancen – und konstruktive Grenzen

So beeindruckend die Manövrierfähigkeit ist, sie bringt auch bauliche Herausforderungen mit sich. Der extreme Lenkwinkel erfordert deutlich größere Radhäuser, insbesondere an der Hinterachse. Das kann zulasten des Innenraums gehen und erfordert neue Lösungen für Fahrwerk, Karosserie und Sicherheit.

Hinzu kommen klassische Fragen der Serienreife:

• Gewicht und Kosten der Radnabenmotoren
• Langzeitzuverlässigkeit der komplexen Lenkmechanik
• Zulassung und Sicherheitsstandards für ungewöhnliche Fahrmodi

Geely betont daher, dass es sich um ein Entwicklungsfahrzeug handelt, nicht um ein unmittelbar seriennahes Modell.

Einordnung im Wettbewerbsumfeld

Andere Hersteller verfolgen ähnliche Ziele mit weniger radikalen Mitteln. Moderne Steer-by-Wire-Systeme ermöglichen große Lenkwinkel ohne mechanische Lenksäule und kommen bereits in ersten Serienfahrzeugen zum Einsatz. Sie verbessern Wendigkeit und Fahrkomfort, erreichen jedoch nicht die vollständige Seitwärtsbewegung des Geely-Konzepts.

Der Prototyp zeigt damit eine Maximalvariante dessen, was mit elektrischen Plattformen möglich ist – als technischer Ausblick, nicht als kurzfristiger Serienstandard.

Bedeutung für die Mobilität der Zukunft

Geelys 90-Grad-Lenkung verdeutlicht, wie sehr sich das Automobil durch Elektromobilität und Software von traditionellen Konzepten löst. Fahrzeuge könnten künftig:

• weniger Platz im Stadtverkehr beanspruchen
• einfacher autonom rangieren
• und neue Bedien- und Nutzungsszenarien ermöglichen

Ob diese extreme Form der Lenkung den Weg in die Serie findet, ist offen. Sicher ist jedoch: Der Prototyp zeigt, dass die Grenzen des Machbaren im Automobilbau derzeit neu definiert werden.

Bilder: Geely