Peugeot E-208 GTi: Der Hot Hatch kehrt elektrisch zurück

Mit dem neuen E-208 GTi bringt Peugeot nicht nur einen weiteren kompakten Stromer auf die Straße – sondern haucht der legendären GTi-Baureihe neues Leben ein. Dieses Mal jedoch vollständig emissionsfrei. Vorgestellt wurde das sportliche Modell im Rahmen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans – ein durchaus symbolträchtiger Ort für einen Neuanfang, der die Verbindung zwischen Motorsport und Serienfahrzeug betont.

Elektrische Leistung trifft klassischen Fahrspaß

Im Herzen des E-208 GTi arbeitet ein Elektromotor mit einer Leistung von 206 kW (280 PS) und einem Drehmoment von 345 Newtonmetern. Damit beschleunigt der Kompaktsportler in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h – ein Wert, der ihn auf Augenhöhe mit bisherigen Benzin-Hot-Hatches bringt. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 180 km/h begrenzt. Auch wenn das auf dem Papier konservativ wirkt, ist die Beschleunigung im Alltag deutlich spürbar – typisch für Elektrofahrzeuge, die ihr maximales Drehmoment sofort liefern.

Für die nötige Ausdauer sorgt ein 54-kWh-Akku, der eine WLTP-Reichweite von rund 350 Kilometern ermöglicht. Im sportlichen Einsatz dürften realistisch eher 320 km erreicht werden – was für einen Hot Hatch jedoch vollkommen ausreichend erscheint. An Schnellladesäulen lädt der E-208 GTi mit bis zu 100 kW, womit sich der Akku in etwa 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent auffüllen lässt.

Mehr als nur Power – Fahrwerk mit Feinschliff

Der neue E-208 GTi will nicht nur schnell geradeaus fahren, sondern vor allem in Kurven glänzen – ganz im Sinne seiner berühmten GTi-Vorfahren. Um dies zu gewährleisten, hat Peugeot Sport Hand angelegt. Das Fahrwerk wurde um 30 Millimeter tiefergelegt, die Spur vorne um 56 mm, hinten um 27 mm verbreitert. Dazu kommen spezielle Sportfedern, ein aktives Sperrdifferenzial, größere Bremsen und Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen. Alles zusammen ergibt ein Fahrverhalten, das in Sachen Direktheit, Präzision und Feedback überzeugen soll – ohne dabei den Alltagskomfort komplett zu opfern.

Die Entwicklungsabteilung profitierte dabei direkt vom Motorsport-Know-how aus dem 9X8-Le-Mans-Programm. Es ist also nicht nur ein sportlich aussehender Peugeot – sondern ein echter Performance-Stromer, der für ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer gebaut wurde.

Design mit historischem Bezug

Optisch orientiert sich der E-208 GTi klar an der GTi-Tradition: Breitere Kotflügel, markante Seitenschweller, ein sportlicher Dachspoiler und ein angedeuteter Diffusor mit zentraler LED-Nebelschlussleuchte. Das Ganze wird auf exklusiven 18-Zoll-Leichtmetallfelgen inszeniert. Farbakzente in Rot, GTi-Schriftzüge und ein aggressiverer Kühlergrill runden den Auftritt ab.

Im Innenraum setzen die Franzosen ebenfalls auf ein sportliches Gesamtbild. Fahrer und Beifahrer nehmen auf stark konturierten Sportsitzen mit integrierten Kopfstützen Platz. Verarbeitet wurden hochwertige Materialien wie Alcantara, rote Kontrastnähte betonen die sportliche Linie. Das Lenkrad trägt das GTi-Logo – ein subtiler, aber bedeutungsvoller Hinweis auf das Erbe dieses Modells.

Ein elektrischer GTi – warum das jetzt wichtig ist

Peugeot ist mit dem E-208 GTi einer der ersten Hersteller, der seine traditionsreiche Hot-Hatch-DNA vollständig ins Elektrozeitalter überführt. Während Wettbewerber wie Volkswagen (mit dem ID.2 GTI), Alpine (A290) oder Abarth (600e) noch in den Startlöchern stehen, setzt Peugeot ein Zeichen: Elektromobilität und Fahrspaß schließen sich nicht aus – im Gegenteil.

Dabei ist der E-208 GTi nicht bloß ein schneller Kleinwagen mit Batterie. Er verkörpert einen Kulturwandel. Die Marke nutzt ihre Historie, um in einer neuen Ära zu bestehen – mit Technik, die überzeugt, und einer Emotionalität, die viele Elektroautos bislang vermissen lassen.

Ausblick: Noch ist das Finale nicht gespielt

Die Markteinführung des E-208 GTi ist für das kommende Jahr geplant. Preislich dürfte er sich im Bereich um die 40.000 Euro bewegen. Genaue Daten zur Ausstattung, zur Verfügbarkeit in den einzelnen Märkten und zur Bestellbarkeit werden in den nächsten Monaten erwartet.

Was jetzt schon klar ist: Der E-208 GTi ist mehr als nur ein elektrifizierter 208. Er ist ein Symbol – für einen neuen Zugang zur Fahrfreude, für die Verbindung von Tradition und Technologie. Und er zeigt, dass Peugeot nicht gewillt ist, seine sportliche Vergangenheit zu begraben, sondern sie mit frischer Energie neu aufleben lässt.

Bilder: Peugeot