ID.Buzz AD: VW bringt erstes autonomes Serienfahrzeug auf die Straße

Mit dem ID.Buzz AD stellt Volkswagen das weltweit erste serienreife Level-4-Fahrzeug vor – und positioniert sich als Technologieführer im Rennen um das autonome Fahren.

Bisher dominierten US-Unternehmen wie Waymo und Tesla die Schlagzeilen rund ums autonome Fahren. Jetzt setzt Volkswagen ein starkes Zeichen: In Hamburg wurde der ID.Buzz AD vorgestellt – ein autonom fahrender Elektrobus, der ohne Fahrer auskommt und in Großserie gebaut wird.

Level 4 – der Sprung in die Zukunft

Der ID.Buzz AD kann vollständig autonom in festgelegten Gebieten fahren – ohne Fahrer, Lenkrad oder Pedale. Noch begleiten Sicherheitsfahrer die Tests, doch mittelfristig soll das Fahrzeug komplett eigenständig unterwegs sein.

Der Einsatz startet in Städten wie Hamburg, München, Oslo und Austin. Betreiber ist zunächst VW-Tochter Moia – später sollen lokale Mobilitätsanbieter weltweit folgen.

Technik aus der Großserie – für den Massenmarkt

Das Fahrzeug basiert auf dem bekannten ID.Buzz in Langversion, ergänzt um ein ausgefeiltes Sensorpaket: 13 Kameras, neun Lidar- und fünf Radarsensoren erkennen die Umgebung in bis zu 300 Metern Entfernung – bei jedem Wetter.

Ein großer Vorteil: Sensorik und Software stammen überwiegend aus der Großserie. So lassen sich Kosten reduzieren und Skalierung ermöglichen. Technologiepartner ist Mobileye. VW denkt autonomes Fahren als Gesamtsystem. Neben dem Fahrzeug spielt die eigene Mobility-as-a-Service-Plattform eine zentrale Rolle – inklusive Buchung, Bezahlung, Passagieridentifikation und Fernüberwachung per Leitstelle. Künstliche Intelligenz sorgt im Innenraum für Sicherheit: Gelbe Gurte erleichtern die Gurtkontrolle, Kameras erkennen Notfälle oder verrutschtes Gepäck. Nur im Ernstfall greift ein Mensch ein.

Milliardenmarkt mit Potenzial

Aktuell liegt der Umsatz im autonomen Mobilitätssektor bei unter 100 Mio. Euro. Bis 2035 wird jedoch ein Marktvolumen von bis zu 400 Milliarden Euro erwartet. Für VW reichen schon kleine Anteile, um profitabel zu wirtschaften – vor allem angesichts des zunehmenden Fahrermangels.

VW vs. Waymo: Alles unter einem Dach

Anders als viele Konkurrenten vereint Volkswagen Fahrzeugbau, Software und Service-Netzwerk im eigenen Haus. Das beschleunigt die Umsetzung und spart Kosten – ein klarer Vorteil gegenüber Playern wie Waymo, die auf externe Partner angewiesen sind.

Fazit: Startschuss für das autonome Zeitalter

Mit dem ID.Buzz AD zeigt VW, dass autonome Mobilität keine Vision mehr ist, sondern Realität – und aus Deutschland kommt. Der Elektro-Bulli steht sinnbildlich für einen tiefgreifenden Wandel: weg vom Lenkrad, hin zum smarten Mobilitätsservice.

Bilder: Volkswagen / MOIA