SAIC MG4: Erster Serien-E-Wagen mit semi-feststoff-Batterie

Der chinesische Automobilhersteller SAIC Motor hat für den MG4 die Zulassung als weltweit erstes Serien-Elektroauto mit semi-feststoff-Batterie erhalten. Die neue Technik verspricht mehr Sicherheit, bessere Kälteperformance und potenziell höhere Energiedichten – bei moderaten Kosten.

Neue Batterietechnologie mit Sicherheitsvorteilen

Die semi-feststoff-Batterie stammt vom Hersteller Suzhou Qingtao Power Technology. Sie nutzt eine manganbasierte Lithium-Ion-Chemie mit nur rund 5 % Flüssigelektrolyt.
Vorteile laut Hersteller:

• Sicherer Betrieb: bestand den dreidimensionalen Nadeltest und Kältetests

• Bessere Kälteperformance: bei –7 °C rund 14 % mehr Reichweite als LFP-Akkus

• Geringeres Brandrisiko durch reduzierten Flüssiganteil

Marktstart, Preise und Varianten

Der MG4 wird in China in zwei Basisvarianten angeboten:

• 42,8 kWh (CLTC: 437 km Reichweite)

• 53,9 kWh (CLTC: 530 km Reichweite)

Die semi-feststoff-Version folgt Ende 2025, Preisvorstellung im September.
Die aktuellen Preise starten bei 73.800 CNY (~10.000 USD) und reichen bis 105.800 CNY (~15.000 USD).

Technische Eckdaten

Bedeutung für die Branche

Mit der Serienreife einer semi-feststoff-Batterie setzt SAIC einen Meilenstein in der Elektromobilität. Experten sehen darin einen wichtigen Zwischenschritt auf dem Weg zu vollwertigen Feststoffzellen:

• Bessere Alltagstauglichkeit im Winter

• Höhere Sicherheitsreserven

• Konkurrenzfähige Preise im Volumenmarkt

Bild: SAIC